DJI-Kameradrohne für unter 500,- Euro

Publiziert am 27. April 2021 von Chris Westphal

Mit der DJI Mini 2 hat DJI im Jahr 2020 eine performante Kameradrohne für unter 500,- Euro vorgestellt. Die DJI Mini 2 ist mit einem Preis ab 459,- Euro besonders preiswert und eignet sich daher für alle, die in das Thema Drohnen und Quadrocopter einsteigen möchten. Dank 4K-Kamera, Schwebesensoren oder OcuSync 2.0-Bildübertragung ist die DJI Mini 2 leistungsfähig und anwenderfreundlich genug, um mit den meisten Kameradrohnen am Markt mithalten zu können.

DJI-Kameradrohne für unter 500,- Euro

DJI-Kameradrohne für unter 500,- Euro

Die DJI Mini 2 ist eine preiswerte und performante Kameradrohne für unter 500,- Euro.

Wer eine DJI-Kameradrohne für weniger als 500,- Euro sucht, ist mit der DJI Mini 2 gut beraten. Der DJI-Winzling bietet nicht nur stabilisierte 4K-Videos und einen äußerst kompakten Formfaktor, sondern aufgrund eines Gewichts von weniger als 249 Gramm auch eine hohe Portabilität. Zudem ist für die DJI Mini 2 kein Drohnen-Führerschein notwendig, wie er beispielsweise für die DJI Air 2S (mehr dazu hier) zwingend nach aktueller EU-Gesetzgebung vorgeschrieben ist. Wichtig: Zwar benötigt man keinen Drohnen-Führerschein für die DJI Mini 2, dafür jedoch eine Drohnen-Versicherung sowie eine Drohnen-Plakette bzw. Drohnen-Registrierung (Drohnen-Steuerer-iD beim Luftfahrtbundesamt).

Abseits davon zeichnet sich die DJI Mini 2 durch die bewährte OcuSync-Signalübertragung aus, die in der 2.0-Generation ultrahohe Reichweiten von bis zu 6 Kilometern und extrem stabile Videoübertragungen in FullHD-Auflösung ermöglicht. Steuerung, Live View oder Konfiguration der DJI-Kameradrohne für unter 500,- Euro gehen mittels DJI Fly-App vonstatten, die DJI kostenlos sowohl für iOS- als auch Android-Smartphones im Apple App Store bzw. Google Play Store zum Download anbietet. Innerhalb der App werden natürlich auch Echtzeit-Flugparameter angezeigt – etwa Geschwindigkeit, Höhe oder Distanz.

Auch Panoramen sind mit der DJI Mini 2 möglich.

Auch Panoramen sind mit der DJI Mini 2 möglich.

In Sachen Sicherheit verzichtet die DJI Mini 2 im Vergleich zu teureren DJI-Modellen zwar auf eine Hinderniserkennung, dafür verfügt die Mini-Drohne über klassisches GPS, Return To Home-Funktionen oder Schwebesensoren. Insofern lässt sich die DJI Mini 2 von Anfängern und Einsteigern sowohl sicher als auch anwenderfreundlich manövrieren. ActiveTrack ist bei der DJI Mini 2 zwar nicht an Bord, dafür hat die Drohne so genannte QuickShots – also intelligente Aufnahmemodi für coole und actionreiche Videos. Sogar Panorama-Aufnahmen sind mit der DJI Mini 2 auf Knopfdruck möglich. Natürlich ist die Drohne flugfertig aufgebaut und wird mit allerlei notwendigem Zubehör ausgeliefert. Wer etwas mehr investieren möchte, sollte die DJI Mini 2 Fly More Combo wählen. Diese kostet mit 599,- Euro nur unwesentlich mehr und bietet dank zusätzlichen Akkus oder einer Umhängetasche noch mehr Flugspaß und Portabilität.

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DJI Air 2S: Faltbare Super-Drohne für unter 1000 Euro

Publiziert am 19. April 2021 von Chris Westphal

Mit der DJI Air 2S hat DJI eine neue Super-Drohne mit Faltmechanismus vorgestellt. Neben dem klassischen und bewährten DJI-Design verfügt die DJI Air 2S über eine 20-Megapixel-Kamera und einen 1-Zoll-Bildsensor. Damit kann die DJI Air 2S nicht nur hochauflösende Fotos, sondern auch 5,4K- oder 4K-Videos aufzeichnen. Natürlich wird die Kamera mit Hilfe einer mechanischen Bildstabilisierung (3-Achsen-Gimbal) stabilisiert, was sehr flüssige und ausgeglichene Videos zur Folge hat. Gegenüber der DJI Mavic Air 2 wurde vor allen Dingen auch die Hinderniserkennung oder das Übertragungssystem optimiert. So kann die DJI Air 2S entsprechende Hindernisse auch nach oben erkennen und mit Hilfe von DJI OcuSync 3.0 eine Signalverbindung zur Fernsteuerung mit bis zu 8 Kilometern Reichweite aufbauen.

DJI Air 2S im Test bei Drohnen.de

Wer auf der Suche nach einer leistungsstarken Drohne mit hoher Foto- und Videoauflösung ist, wird beim Marktführer DJI Innovations mit der neuen DJI Air 2S fündig. Diese verfügt nicht nur über die bereits erwähnte und sehr leistungsstarke Kamera, sondern auch über eine App-Steuerung, einen umfangreichen Lieferumfang, viele Aufnahme- und Flugmodi oder allerhand Sicherheitsfunktionen. Daher ist die DJI Air 2S auch besonders anwenderfreundlich und kann mit ein wenig Übung problemlos manövriert werden. Wer Erfahrungsberichte zur DJI Air 2S sucht, wird unter www.Drohnen.de fündig. Das Wissensmagazin informiert regelmäßig über neue Drohnen-Modelle – auch Tests, Reviews und Vergleiche (z.B. DJI Mavic Air 2 vs. DJI Air 2S) werden veröffentlicht. Wer also eine Drohne für Foto und Film kaufen möchte, sollte sich den ausführlichen Testbericht zur DJI Air 2S genauer ansehen.

Was muss ich beim Flug mit der DJI Air 2S beachten?

Prinzipiell ist die DJI Air 2S sowohl für Einsteiger als auch Anfänger konzipiert – die Flugsteuerung ist sehr einfach, intuitiv und selbsterklärend. Trotzdem gibt es einiges zu beachten, wenn man sich die neue Super-Drohne für unter 1000 Euro zulegen möchte. Hierzu gehört auch die Versicherungspflicht für die DJI Air 2S und andere Drohnen. Eine solche Haftpflichtversicherung ist nicht teuer und kann bereits für weniger als 50,- Euro pro Jahr abgeschlossen werden. Einen Vergleich der Versicherungsanbieter von Drohnen gibt es hier. Aber auch eine Registrierung beim Luftfahrt-Bundesamt ist notwendig, wenn man die DJI Air 2S steuern möchte. Zudem beinhaltet die neue EU-Gesetzgebung rund um Drohnen einen Führerschein – den kleinen Drohnen-Führerschein (EU-Kompetenznachweis A1/A3) oder den großen Drohnen-Führerschein (EU-Fernpiloten-Zeugnis A2). Welchen Drohnen-Führerschein man benötigt und welche Vorgaben für die DJI Air 2S notwendig sind, klärt folgender Artikel: https://www.drohnen.de/35905/dji-mavic-air2s-eu-gesetz/

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OBD- und andere Tuningmöglichkeiten für Hacker

Publiziert am 30. Juli 2018 von jogi

In fast jedem Auto befindet sich die sogenannte OBD-Schnittstelle, die zahlreiche Daten auf den PC oder auf das Smartphone bringt. Einerseits geht es um das Auslesen von Fehlercodes, andererseits mitunter auch um das Chiptuning. Denn die Schnittstelle verspricht zahlreiche Tuningmöglichkeiten, sodass das Fahrzeug noch stärker wird.

Auch Autos kann man hacken

Was machen TÜV und Werkstatt zu Beginn eines Autochecks? Sie greifen zum Prüfgerät und verschaffen sich einen Überblick, wie es dem Motor und den diversen Sicherheitseinrichtungen – wie etwa dem Steuergerät im Fahrzeug – geht. Zudem gibt es auch

Informationen über Umwelt- und Abgaseigenschaften. Des Weiteren kann der Mechaniker auch den Fehlerspeicher des Autos auslesen. Schlussendlich muss nicht jedes Problem permanent auftreten – zudem gibt es immer wieder den klassischen Vorführeffekt, sodass der Wagen bestimmt nicht dann das Problem aufzeigt, wenn man sich in der Werkstatt bei einem Mechaniker befindet.

Hat man Zugang zum Netzwerk am Steuergerät des Wagens, so besteht aber auch die Möglichkeit, dass man jede Funktion steuern kann. Man öffnet Türen, startet den Motor oder verriegelt die Fenster. Funktionen, die vor allem Hacker ansprechen, weil man hier mit dem Computer auf vier Reifen ein neues Druckmittel gefunden hat. Denn Automobilhersteller wissen, dass sie noch mehr an den sicherheitstechnischen Elementen arbeiten müssen. Zu den bekanntesten Hackern gehören Chris Valasek und Charlie Miller, die einen Jeep Cherokee während der Fahrt gehackt haben, sodass dieser stehenbleiben musste. Zudem haben die beiden Hacker auch bewiesen, dass der Wagen auch vom Rücksitz aus gesteuert werden kann, sofern man am Laptop die passende Software installiert hat. Dass es natürlich auch Hacker gibt, die ihre Fahrzeuge aufmotzen, ist kein Geheimnis. So gibt es in München auch das erste Unternehmen namens „Carly“, das derartige Dienste anbietet. Heute dreht sich nicht mehr alles um Spoiler, ein tiefergelegtes Fahrgestell oder um Breitreifen – vielmehr gibt es heute die „digitale Verschönerung“.

Mehr Leistung für wenig Geld

Den Ursprung hat die Hacker-Szene im Chiptuning. Schlussendlich wurde mit Einsatz der Katalysatoren auch das elektronische Motorsteuergerät erforderlich, sodass in weiterer Folge das Benzin-Luft-Gemisch konstant gehalten werden konnte. Damals waren die Steuergeräte noch recht simpel, lasen aber ebenfalls Sensoren für Wasser- und Lufttemperaturen und auch die Gaspedalstellung aus. Informationen, die dazu führten, dass man die eingespritzte Kraftstoffmenge steuern konnte.

Noch heute ist die Lust am Chiptuning vorhanden – auch die Experten vom ADAC wissen, dass sich immer mehr Menschen für mehr Leistung interessieren, die für relativ wenig Geld erzielt werden kann. Zudem geht das „Aufmotzen“ des Wagens recht schnell und auch unkompliziert. Musste man vor Jahren noch die Chips von der Platine löten, so gibt es heute eben die OBD-Schnittstelle, über die der Wagen eine Spur besser wird. Mit Dongles geht die Sache besonders einfach – diese werden auf die Schnittstelle gesteckt, sodass dem Motorsteuergerät falsche Parameter, so beispielsweise eine sehr geringe Lufttemperatur, vorgegeben werden. Die Folge? Es kommt zu einer höheren Kraftstoffzufuhr.

 Spielereien am Auto sind nicht ungefährlich!

Natürlich sind derartige „Arbeiten“ nicht ganz ungefährlich. Wer sich für das klassische Chiptuning entscheidet, der riskiert, dass der Motor schon recht früh kaputt wird, nachdem man die Mehrleistung ausgeschöpft hat. Das passiert etwa durch einen höheren Ladedruck. Wer zudem noch günstige Produkte erwirbt, der spart oft an der Qualität, sodass mitunter das Steuergerät zu einem nicht mehr brauchbaren Ziegelstein wird. Das heißt, das Steuergerät wurde „gebrickt“. Das Ergebnis? Es muss ausgetauscht werden.

 

 

 

Bilder:

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Ferngesteuerte Autos: Vergleiche und Tests

Publiziert am 12. Juli 2018 von Chris Westphal

Ferngesteuerte Autos sind für viele Menschen nicht nur Spielzeug, sondern vielmehr ein ernstzunehmendes Hobby. Auf dem Markt der RC-Cars gibt es eine Vielzahl an ferngesteuerten Trucks, Buggy’s Rennwagen oder Monstertrucks. Damit der Weg vom Einsteiger-Modell zum Profi-Modell nicht allzu schwer fällt und sich die Enttäuschungen in Grenzen halten, hat sich die Vergleichsseite www.RC-Autos.de firmiert. In Vergleichen und Tests geht die Seite auf eine große Vielzahl an ferngesteuerten RC-Cars genauer ein. Der Fokus liegt dabei auf Einsteiger-freundlichen Modellautos, die bereits fahr- und betriebsbereit vom Hersteller aufgeliefert werden.

RC-Autos für Anfänger

Namhafte Marken und Namen im Bereich der ferngesteuerten RC-Cars sind Carson, Amewi, HPI, Tamiya und andere. Amewi bietet beispielsweise tolle, anfängerfreundliche und besonders schnelle Modellautos mit Fernsteuerung an. Die meisten Modellautos werden nach dem RTR-Prinzip entwickelt und ausgeliefert. Das bedeutet, dass das ferngesteuerte Modellauto bereits bei Auslieferung an den künftigen Piloten fahrfertig und betriebsbereit ist. Man muss keine Teile zusammenbauen oder elektrische Komponenten verlöten. Man muss nur den Akku des Autos laden und Batterien in die Fernsteuerung einlegen, um direkt losfahren zu können. Es gibt RC-Autos mit Verbrennungsmotor oder Elektromotor. Letztere Elektromotoren – meist in Form eines langlebigen Brushless-Elektro-Motor – finden bei bereits günstigen Modellautos Anwendung. Die Vorteile eines Elektromotors in einem RC-Car statt eines Verbrennungsmotors überwiegen – keine Wartung, kaum Verschleiß und die ungefährliche sowie einfache Nutzung sprechen für sich.

Onroad-Autos, Offroad-Autos und Maßstab

Es gibt natürlich auch verschiedene Formen und Varianten an ferngesteuerten Autos. So unterscheidet man beispielsweise zwischen so genannten Onroad-Modellen und Offroad-Modellen. Wie die Namensgebung schon verrät, wird so die Geländetauglichkeit des Fahrzeugs beschrieben. Offroad-Modelle wie Monstertrucks oder Truggy’s können auch abseits der Straßen – auf unbefestigtem und lockerem Untergrund – verwendet werden. Karosserie, Federung oder Radgröße und Reifenprofil sind perfekt für hügelige und unebene Strecken abgestimmt. Onroad-Autos können ihr volles Potenzial hingegen ausschließlich auf ebenen, befestigten und möglichst glatten Strecken ausspielen. Für Einsätze abseits der Straße sind Onroad-Autos nicht gemacht. Dafür erreichen Onroad-Autos höhere Geschwindigkeiten. RC-Drifter können auf ebenen Straßen sogar driften und die Reifen qualmen lassen. Bei Offroad-Autos kommt es hingegen vorrangig auf die Geländetauglichkeit und das fahrerische Können des Piloten an. Geschick und ein wenig Glück sind bei extremen Offroad-Rennen mit RC-Monstertrucks oder RC-Buggy’s gefragt. So oder so haben beide Arten ihre Daseinsberechtigung und fordern den Fahrer unterschiedliches Geschick und Können ab. Darüber hinaus gliedert man RC-Autos in Maßstäbe ein. Mit dem Maßstab eines RC-Autos lässt sich die Größe der Miniatur-Ausführung im Vergleich zum echten Vorbild sehr genau definieren. Es gibt RC-Autos im Maßstab 1:32 bis zu 1:5. Weit verbreitet und entsprechend beliebt sind ferngesteuerte Autos im Maßstab 1:8, 1:10 oder 1:18.

Tests und Erfahrungen rund um RC-Autos

RC-Autos eignen sich nicht nur aus eigenem Interesse oder eigenem Hobby, sondern auch als Geschenk. Günstige RC-Cars liegen im Bereich von 30,- bis zu 50,- Euro. Wer rund 150,- Euro investiert, darf bereits ein recht gutes ferngesteuertes Auto in den Händen halten. Der Markt an ferngesteuerten Autos ist sehr unübersichtlich, weshalb die Seite RC-Autos.de einen entsprechenden Vergleich der besten ferngesteuerten Autos veröffentlicht hat und diesen ständig aktualisiert. Mit dabei sind Marken und Hersteller wie Amewi, Absima, ARRMA, Axial, Dromida, EZ-Power, Nanda-Racing, Pro-Line Racing, Schumacher, Serpent, Team C, Team Durango, Team Magic oder Traxxas. Es gibt viele News und Infos rund um die besten RC-Truggy’s, RC-Buggy’s, RC-Crawler, RC-Monstertrucks, RC-Drifter, RC-Rennwagen oder RC-Rallyeautos.

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Fünf Geschenkideen für Autofreunde und Tuning-Fans

Publiziert am 6. Juli 2018 von Chris Westphal

Deutschland ist das Land des Automobils – Marken wie Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz oder Porsche haben das Automobil in mehr als einem Jahrhundert nachhaltig geprägt. Entsprechend tummeln sich im Land des PKWs viele Autofreunde und Tuningfreunde. Doch was schenkt man einem Autofreund und Tuning-Fan? Wir haben fünf verschiedene Geschenkideen für Auto-Fanatiker, die praktisch, cool und stylisch sind.

Markenidentität durch Accessoires und Lifestyle-Produkten

Geschenke müssen nicht immer teuer sein – auch nicht dann, wenn es sich um ein Geschenk für einen Auto- und Tuningfan handelt. Bereits kleinere Accessoires können einem Tuning- und Autofan ordentlich Freude bereiten. Dazu gehören beispielsweise Schlüsselanhänger mit einem Markenlogo, Gürtelschnallen, Kugelschreiber oder Handyhüllen. Viele dieser Accessoires werden mit Lizenz produziert, andere Accessoires sind hingegen direkt beim Hersteller erhältlich. Marken wie VW, Audi, BMW, Porsche oder Mercedes-Benz führen im hauseigenen Zubehör-Programm umfangreiche Kollektionen, so dass das Sortiment an Fanartikeln und Lifestyle-Produkten von Schlüsselanhängern, Aufklebern, Schreibutensilien, Rucksäcken, Geldbörsen, Flaschen und Tassen bis hin zu Regenschirmen oder Büchern und Kalendern reicht. Ein typisches Beispiel ist die BMW Lifestyle-Kollektion, in der für jeden BMW-Fan das passende Produkt erhältlich ist. Aber auch von anderen Marken wie von Audi gibt es Fan-Artikel.

Immer sauber: Pflegeprodukte für Autoverliebte

Polituren, Wachse, Insektenentferner oder gar Duftbäume und Wunderbäume eignen sich ebenfalls als günstiges Geschenk für Autoverliebte. Das Zubehör an Pflege- und Reinigungsprodukten ist extrem vielfältig, so dass man hier in jeder Preisklasse ein originelles und zugleich nützliches Geschenk findet. Namhafte Hersteller wie Sonax oder Meguiar‘s bieten eine hohe Qualität zu einem angemessenen Preis. Beliebt und empfehlenswert sind auch Pflegesets fürs Auto, so dass der Autoverliebte sofort mit der Reinigung, Versiegelung und langanhaltenden Pflege seines Schätzchens loslegen kann.

Heizkissen und Sitzschoner: Wohlig warm und gemütlich

Autofahrerinnen und Autofahrer können heutzutage kaum noch auf eine Sitzheizung verzichten. Doch nicht jedes Auto ist bereits ab Werk mit einer Sitzheizung ausgerüstet. Zudem ist das Nachrüsten einer Sitzheizung je nach Automodell und Automarke vergleichsweise teuer. Deshalb bieten sich Heizmatten und Heizkissen fürs Auto und andere tolle Innenraum-Gadgets fürs Auto besonders gut als Geschenk an. Heizkissen und Heizmatten fürs Auto werden einfach wie ein Sitzbezug oder Sitzschoner auf dem serienmäßigen Sitz aufgelegt und per Kabel mit dem Zigarettenanzünder bzw. 12V-Anschluss im Auto verbunden. Manche Heizmatten fürs Auto können sogar mehrstufig eingestellt werden. Heizkissen wärmen sowohl Rücken, Nieren und Gesäß – manche Modelle bieten sogar eine Massagefunktion.

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Werkzeuge und Reparaturprodukte

Autoverliebte und Autofans werden sich in aller Regel auch über Werkzeuge und verschiedene Produkte zur Reparatur oder Wartung freuen. Typische Werkzeuge sind Drehmomentschlüssel, Wagenheber oder Ratschen und Knarren. Je nach Know-how des Beschenkten gibt es auch verschiedene KFZ-Spezialwerkzeuge zum Verschenken. In jedem Fall bieten sich Werkzeuge zum Verschenken an, da man sie immer gebrauchen kann – egal ob Hobby-Schrauber oder einfacher Autofahrer.

Komfort- und Sicherheitszubehör

Auch im Bereich des Komfort- und Sicherheitszubehörs fürs Auto gibt es viele Dinge, die nicht gleich das Budget sprengen müssen. Günstiges Autozubehör wie Fußmatten, Feuerlöscher, Einstiegsbeleuchtungen oder Abdeckplanen und Kennzeichenhalter sind günstig und bieten sogar eine Personalisierung. Beispielsweise kann man Fußmatten mit Logo oder Kennzeichenhalterungen mit speziellem Aufdruck verwenden, um dem Geschenk einen persönlichen Charakter zu verleihen.

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Bremsen einfahren und einbremsen: Ist das notwendig?

Publiziert am 6. Juli 2018 von Chris Westphal

Die Bremsen eines Kraftfahrzeugs gehören den sicherheitsrelevanten Bauteilen an und sollten daher nur durch eine Kfz-Meisterwerkstatt gewartet und repariert werden. Um Schäden nach einer Erneuerung der Bremsen zu vermeiden, empfehlen viele Kfz-Werkstätten das Einbremsen und Einfahren der Bremse. Doch ist das Einbremsen der Bremse im Rahmen einer Bremsen-Erneuerung wirklich notwendig? Und gibt es spezielle Einfahrhinweise für Bremsen?

Auto-Bremsen: Hohe Hitzebelastung durch Reibung

Moderne Scheibenbremsen setzen sich insbesondere auch den Bremsscheiben und den Bremsbelägen zusammen. Der Bremsbelag liegt dabei vollständig auf der Bremsscheibe auf und sorgt gemeinsam mit der Bremsscheibe für eine mechanische Reibung, was wiederum die Verzögerung des Rades und eine entsprechende Negativbeschleunigung des Autos zur Folge hat. Bei der Reibung zwischen Bremsscheibe und Bremsbelag entsteht aber auch Wärme, die vorrangig in der Bremsscheibe gespeichert wird. Für eine optimale Wärmeabfuhr verfügen moderne Bremsscheiben beispielsweise über eine Innenbelüftung bzw. innen liegende Kühlluftkanäle. Durch die kleinen Kanäle wird die Fläche zur Wärmeabgabe an die Umgebungsluft vergrößert. Sportbremsscheiben gibt es darüber hinaus in gelochter oder geschlitzter Ausführung. Gelochte oder geschlitzte Bremsscheiben verfügen über Bohrungen oder schräg nach außen verlaufende Nuten. Durch geschlitzte oder gelochte Bremsscheiben wird einerseits die Wärmeabfuhr und andererseits das Ansprechverhalten verbessert.

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Bremsen einfahren und einlaufen: Tipps und Tricks

Nach dem Wechsel der Bremsanlage bzw. nach dem Wechsel der Bremsscheibe und der Bremsbeläge raten viele Kfz-Werkstätten zu einer gemäßigten Fahrweise und dem schonenden Einfahren der Bremsen. So ist es empfehlenswert, nach dem Wechsel der einzelnen Komponenten möglichst extreme Bremsungen zu vermeiden. Während der Einfahrphase von Scheibenbremsen sollten Schock- und Gewaltbremsungen möglich vermieden werden. So verhindert man einen Wärmeschock der Bremsscheiben. Nimmt man bei neuen Bremsen extreme Bremsungen vor, kann sich die Bremsscheibe irreversibel verziehen. Während der ersten 300 Kilometer Fahrleistung  nach dem Wechsel der Bremsscheiben sollte man eine Überbeanspruchung der Bremsen vermeiden. So können sich die Reibflächen von Bremsscheibe und Bremsbelag optimal aufeinander anpassen.

Wer auf Nummer sicher gehen möchte, kann mit den neuen Bremsscheiben und Bremsbelägen eine gesonderte Einfahrphase vornehmen. Sinn und Zweck: Durch die Einfahrphase erzwingt man das Einbremsen innerhalb kürzester Zeit. Profis empfehlen, während der Einfahrphase etwa 20 bis 30 Bremsungen aus mittlerer Geschwindigkeit von etwa 100 Kilometern pro Stunde auf 50 Kilometer pro Stunde vorzunehmen. Diese Bremsungen sollten möglichst sanft und mit einer Bremsdauer zwischen zwei bis drei Sekunden vorgenommen werden. Zwischen den Bremsvorgängen ist auf eine entsprechende Abkühlzeit von zwei bis drei Minuten zu achten. Wer eine Einfahrphase von PKW-Scheibenbremsen vornimmt, sollte eine Behinderung und Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer möglichst vermeiden.

Was passiert, wenn neue Bremsen überstrapaziert werden?

Eine Überbeanspruchung neuer Bremsen kann für einen Wärmeschock und insofern für ein Verziehen der Bremsscheiben sorgen. Wer mit neuen Bremsscheiben noch während der Einfahrphase eine extreme Bremsung vornimmt, muss unter Umständen mit quietschenden Bremsen, Bremsenrubbeln sowie einer verkürzten Lebensdauer von Bremsscheiben und Bremsbelägen rechnen. Nach dem Wechsel der Bremsscheiben und Bremsbeläge sollte man auch Bremsungen aus extrem hohen Geschwindigkeiten vermeiden, da die entstehende Wärme bei höheren Geschwindigkeiten exponentiell ansteigt.

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Keramikversiegelung: Kosten, Preise und Vorteile

Publiziert am 5. Juli 2018 von Chris Westphal

Immer wieder hört man im Bereich der Tuningszene von der so genannten Keramikversiegelung. Die Keramikversiegelung ist ein Trend, der nicht nur im Bereich des Tunings, sondern auch im Bereich der allgemeinen Autopflege und Autowartung immer wieder erwähnt wird. Doch was zeichnet eine Keramikversiegelung aus? Und wo liegen die Kosten einer professionellen Keramikversiegelung? Wir klären auf und geben Tipps zum Thema „Quartz Coating“ im Zusammenhang mit der Lackpflege.

Von der Nano-Technologie zur Keramikversiegelung

Im Bereich der Autopflege hört man immer wieder von vielerlei verschiedenen Pflegeprodukten. Neben dem klassischen Auto-Shampoo und Auto-Wachs oder der konventionellen Auto-Politur feiert derzeit die innovative Keramikversiegelung ihren Siegeszug unter eingefleischten Autofans und Tuningfans. Eine Keramikversiegelung ersetzt weder das Waschen noch das Polieren eines Autos, sondern fungiert eher als Alternative zum klassischen Wachsen und fungiert somit als Langzeitveredelung. Die Keramikversiegelung ist eine neuartige Form der Oberflächenversiegelung im Bereich der Autolacke. Dabei wird die Keramikversiegelung auch als „Quartz Coating“ bezeichnet und häufig mit einer Nanoversiegelung verwechselt. Denn unter einer Nanoversiegelung kann man verschiedene Formen der Autopflege verstehen. Der Begriff „Nano“ steht dabei für die Nano-Technologie, die sowohl im Bereich der Shampoos, Polituren, Glasreiniger, Detailer oder Wachse Einzug gefunden hat. Nano-Technologien gibt es auch im Bereich der Scheibenversiegelung. Schlichtweg versteht man unter Nano-Pflegeprodukten chemische Pflegeprodukte, die dank Nano-Technologie im Vergleich zu konventionellen Produkten einen höheren Wirkungsgrad aufweisen. Das Abperlen von Wassertropfen – der umgangssprachliche Lotuseffekt – basiert beispielsweise auf der Nano-Technologie. Doch was ist nun eine Keramikversiegelung?

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Keramik-Versiegelung: Abriebfest und langanhaltend

Unter einer Keramikversiegelung versteht man eine transparente und damit nicht sichtbare Oberflächenversiegelung und Oberflächenveredelung. Die Keramikversiegelung ist nicht nur transparent, sondern auch farb- und geruchsneutral. Genau genommen kommt bei der Keramikversiegelung das chemische Element Silizium auf Polymerbasis zum Einsatz. Silizium ist ein ungiftiges Halbmetall und ähnelt im Rahmen der Lackpflege einer flüssigen Panzerglasbeschichtung. Insofern kann die Keramikversiegelung bei allen erdenklichen Lacken – vom Uni-Lack bis hin zum Metallic-Lack – vorgenommen werden. Ein wichtiger Vorteil der Keramikversiegelung ist, dass der Lack besonders langanhaltend versiegelt und damit gegen Witterungsbedingungen geschützt ist. Professionell durchgeführte Keramikversiegelungen können ihre Wirkung auch noch nach fünf bis sieben Jahren entfalten. Die klassische Autoversiegelung mittels Autowachs hält hingegen nur einige Autowäschen durch. Der Grund für die enorme Beständigkeit und Haltbarkeit ist, dass die Keramikversiegelung vergleichsweise abriebfest ist. Auch nach einigen Autowäschen sorgt die Keramikversiegelung für einen entsprechenden Schutz des Autolacks.

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Das auf dem Serienlack aufgebrachte, keramische Material schützt vor Kratzern und bewahrt dabei die Glanz- und Tiefenwirkung des Autolacks. Darüber hinaus schützt eine Keramikversiegelung vor Korrosion, UV-Strahlung, Vogelkot und Insektenresten, Bauharzen oder Streusalz sowie Säuren, Laugen und anderen nicht pH-neutralen Stoffen. Durch die Keramikversiegelung werden die danach folgenden Autowäschen einfacher und zeitsparender. Neben der hohen Tiefenwirkung des Lacks profitiert man bei einer keramischen Autoversiegelung durch einen schmutzabweisenden Nebeneffekt – der Lotus- bzw. Nanoeffekt ist also auch bei der Keramikversiegelung inklusive.

Was kostet eine Keramikversiegelung?

Bevor die langanhaftende Oberflächenbeschichtung vorgenommen wird, sollte der Lack des Fahrzeugs gründlich gereinigt und poliert werden. Kratzer werden durch die Keramikversiegelung nicht unsichtbar, sondern müssen vor dem Auftragen der Keramikversiegelung durch mehr oder weniger mühsames Polieren oder Nassschleifen entfernt werden. Eine professionelle Keramikversiegelung geht daher immer mit einer klassischen Aufbereitung des Lacks einher. Eine Reinigung mittels Wasserdampf und Reinigungsknete, eine Politur gegen Kratzer und Hologramme sowie eine Neutralisierung des Lacks sind meist im Service der PKW-Aufbereitung inbegriffen. Die eigentliche Keramik-Versiegelung sowie die Härtung unter Wärmestrahler ist sozusagen das i-Tüpfelchen, das für langanhaltenden Glanz und abriebfesten Schutz sorgt. Die Kosten einer Keramikversiegelung können je nach Größe des Fahrzeugs variieren. Für ein typisches Auto der Kompakt- und Mittelklasse werden etwa 500,- bis 600,- Euro fällig. Bei SUVs und Geländewagen kann eine Profi-Keramikversiegelung gut und gerne um die 600,- bis 800,- Euro kosten. Abgesehen vom Autolack eignet sich die Keramikversiegelung auch zur Pflege von Felgen oder Bauteilen im Innenraum.

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Wie man bei einem Verkehrsunfall vorgehen muss

Publiziert am 23. April 2018 von Chris Westphal

Manchmal kann es sehr schnell gehen. Es hat gekracht und das Auto hat eine Beule. Es sind manchmal kurze Unachtsamkeiten, die einen Verkehrsunfall verursachen können. Das Schlimme ist, dass man manchmal gar keine Schuld hat. Und trotzdem ist man in einen Verkehrsunfall verwickelt, wenn das Auto einen Schaden bekommen hat. Häufig wissen viele Menschen leider gar nicht wie sie in einem Verkehrsunfall vorgehen müssen. Das Unwissen führt häufig auch dazu, dass man seine Rechte nicht durchsetzen kann. Das ist auch kein Wunder, wenn es einem an dem notwendigen Verständnis fehlt was bei einem Unfall zu tun ist. Grundsätzlich sollte man sich über den Begriff „Sachverständigen“ informieren.

 

Neutrale Sichtweise des Unfallgutachters

Dies ist ein ganz wichtiger Begriff, denn der KFZ Unfallgutachter in Frankfurt hat die Aufgabe die Beweise zu sichern und den entstandenen Schaden an dem Fahrzeug festzustellen. Als Unfallgeschädigter kann man glücklicherweise selber entscheiden, welcher Sachverständige nun diese Aufgabe durchführen soll. Im Idealfall wird geraten einen Sachverständigen aufzusuchen, der in keiner Weise an eine Versicherung angekoppelt ist. Diese Personen haben nämlich keine neutrale Sichtweise und setzen sich letztendlich für die Wahrung der Interessen der Versicherung ein. So sollte es natürlich nicht laufen. Daher ist es besser einen unabhängigen Sachverständigen aufzusuchen. Eine neutrale Sichtweise hilft der betroffenen Person die eigenen Interessen und Rechte durchzusetzen.

Kfz-Sachverständigen beauftragen

In einem Unfall sollte man auch darauf achten, dass die Beweise vollständig gesichert werden. Nur dadurch ist es auch möglich den kompletten Schadenersatzanspruch durchzusetzen. Üblicherweise wird ein Unfallverursacher alles tun, um seine Kosten zu reduzieren. Dies ist natürlich nachvollziehbar. Es entstehen Kosten für die Reparatur eines Fahrzeuges und für eventuelle Verletzungen des Unfallopfers. Es können aber auch Kosten entstehen, welche anfangs übersehen worden sind. Auf diese Weise wird ersichtlich, dass ein Fahrzeug einen Wertverlust erleiden kann. Ein Wertminderungsanspruch hilft der geschädigten Person den Anspruch bei der Versicherung des Unfallgegners geltend zu machen. Wenn man sich diese Mühe allerdings nicht macht, und keinen Kfz-Sachverständigen beauftragt, dann gerät die Wertminderung des Fahrzeugs in Vergessenheit.

Wird das Fahrzeug nun repariert, kann es natürlich nicht eingesetzt werden. Es befindet sich in der Reparatur. Als Unfallgeschädigter kann man aber den Anspruch geltend machen ein Ersatzfahrzeug zu bekommen, während sich das eigene Fahrzeug in der Werkstatt befindet.

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BMW Concept M8 Gran Coupé

Publiziert am 6. März 2018 von Chris Westphal

Das BMW Concept M8 Gran Coupé zeigt eindrucksvoll, wofür der Buchstabe „M“ bei BMW steht: für „mehr“ in allen Belangen. Neben Dynamik verkörpert das BMW Concept M8 Gran Coupé eine neue Facette von Luxus für die Marke BMW: extrem sportlich, extrovertiert und polarisierend.

BMW Concept M8 Gran Coupé

P90295469_highRes_bmw-concept-m8-gran-Der kommende BMW 8er wird die Speerspitze im Luxus-Portfolio des Münchner Autobauers darstellen. Dabei stellt das auf dem Genfer Autosalon 2018 vorgestellte BMW Concept M8 Gran Coupé noch mehr als ein herkömmlicher Sportflitzer mit vier Türen dar.  „Das BMW Concept M8 Gran Coupé  soll aufwühlen, es soll polarisieren – es soll emotional bewegen. Mit dem Fahrzeug wollen wir Menschen erreichen, die auf der Suche nach etwas Besonderem sind und sich von der Masse abheben wollen. Mit diesem Fahrzeug holt BMW M den Luxus unverkennbar aus der ‚Komfortzone’“, erklärt Domagoj Dukec, Leiter Design BMW M und BMW i.

Optisch ein Leckerbissen

P90295461_highRes_bmw-concept-m8-gran-Schon optisch vermittelt das BMW Concept M8 Gran Coupé den Eindruck außerordentlicher Fahrleistungen. Muskulöse Flächen, extreme Konturen besonders breite Nieren im Stil der modernen BMW-Front sorgen für den typischen Look eines Sportwagens und betonen die niedrige Straßenlage des Fahrzeugs. Innerhalb der Scheinwerfer zeichnet die vom Langstrecken-Rennwagen M8 GTE bekannte Lichttechnik das charakteristische Vieraugengesicht in einer dynamischen, hexagonalen Interpretation und vereint so im Detail Elemente des modernen Rennsports mit luxuriöser Hochwertigkeit. Überhaupt gehören Beleuchtungseinrichtungen und LED-Technik zum absoluten Must-have neuerer Serienfahrzeuge und Konzept-Fahrzeuge. In einer aktuellen Infografik zeigt die smava GmbH, wo die Trends der Automobilindustrie liegen. Im Vordergrund stehen nicht nur LED-Scheinwerfer, sondern auch intelligente Bedienelemente, umfangreiche Sensoreinheiten für autonome Fahrfunktionen sowie Innovationen im Rahmen der Konnektivität und Vernetzung.

Die mächtigen Lufteinlässe aus CFK leiten die Luft kontrolliert dorthin, wo sie benötigt wird. Ein langer Radstand, eine lange Motorhaube, die fließende Dachlinie und das kurze Heck zeichnen eine elegant-sportliche Coupé-Silhouette. Die emotionale Flächenarbeit findet ihren Höhepunkt in der Schulterpartie, dem Bereich der C-Säule über dem Hinterrad. Hier fließt das Dach in Form von elegant modellierten Finnen in die Heckpartie über. Darunter visualisieren die muskulös ausgestellten Radhäuser das Antriebsmoment an der Hinterachse. Die weichen Übergänge zwischen den Flächen vermitteln Sinnlichkeit, während der starke Einzug der Schulter dieser Partie in Kombination mit der breiten Spur Definition und Athletik verleiht. Als echter BMW M verfügt das BMW Concept M8 Gran Coupé über ein Dach aus CFK, das optisch wie physisch für einen niedrigeren Schwerpunkt sorgt, sowie über aerodynamisch optimierte Seitenspiegel.

Markantes Heck mit BMW M typischen Merkmalen

Das Heck des BMW Concept M8 Gran Coupé begeistert durch M typische Designmerkmale, etwa durch eine extrem breite Spur sowie ausgestellte Radhäuser. Dreidimensional geformte Heckleuchten mit schwarzem Deckglas sowie ein präsenter Diffusor mit Doppelrohren pro Paar unterstreichen abermals den Charakter der Fahrzeuge mit dem M. Die Studie gibt insofern einen lohnenden Ausblick auf die Modelle BMW 8er Gran Coupé sowie BMW M8 Gran Coupé, die im Laufe des Jahres 2019 der Weltöffentlichkeit präsentiert werden.

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Mercedes-Benz X-Klasse: Pickup ab sofort bestellbar

Publiziert am 13. September 2017 von Chris Westphal

Rund zwei Monate vor seiner Markteinführung in Europa feiert der Mercedes unter den Pickups seine Publikumspremiere auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) vom 14. bis 24. September 2017 in Frankfurt. Die X-Klasse ist der erste Pickup des Stuttgarter Automobilherstellers – überzeugende Robustheit mit modernem Design, eindrucksvolle Offroad-Fähigkeit mit hoher Fahrdynamik und Sicherheit sowie durchdachte Funktionalität mit stilvollem Komfort kennzeichnen die X-Klasse.

Markteinführung der Mercedes-Benz X-Klasse

Die Markteinführung der Mercedes-Benz X-Klasse startet im November 2017 in Europa. Anfang 2018 folgen weitere Länder wie Südafrika, Australien und Neuseeland, Anfang 2019 Argentinien und Brasilien. In Deutschland ist die X-Klasse für einen Preis ab 37.294 Euro (inkl. 19 Prozent MwSt.) erhältlich. Die neue X-Klasse kann ab sofort bestellt werden.

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Der Pickup mit dem Stern wird zunächst in drei Ausstattungsvarianten angeboten. Die Ausstattungsvarianten unterscheiden sich sowohl in der Optik als auch Funktion und bieten daher ein Quäntchen Individualismus. Mercedes-Benz beschreibt die Ausstattungslinien der Mercedes-X-Klasse wie folgt:

  • Die Basisvariante X-Klasse PURE eignet sich ideal für den robusten und funktionalen Einsatz. Sie erfüllt alle Anforderungen an ein Workhorse. Gleichzeitig bietet sie mit ihrem Komfort und Design beste Voraussetzungen für Kunden- oder Lieferantentermine und private Aktivitäten.
  • Die X-Klasse PROGRESSIVE richtet sich an Menschen, die sich einen robusten Pickup mit mehr Styling und Komfortfunktionen wünschen – als Visitenkarte für das eigene Unternehmen und gleichzeitig als ebenso komfortables wie repräsentatives Privatfahrzeug.
  • Die X-Klasse POWER ist die Highend-Ausstattungslinie. Sie richtet sich an Käufer, für die Styling, Performance und Komfort im Vordergrund stehen. Als Lifestyle-Fahrzeug jenseits des Mainstreams eignet sie sich für den urbanen Raum ebenso wie für Sport- und Freizeitaktivitäten abseits befestigter Straßen. Ihr Design und ihr hohes Ausstattungsniveau spiegeln einen unabhängigen und individualistischen Lebensstil wider.

Spezifikationen und technische Daten

Pickup trifft Lifestyle: Publikumspremiere der neuen X-Klasse auf der IAA 2017 Pickup meets lifestyle: public premiere of the new X-Class at the IAA 2017

Pickup trifft Lifestyle: Publikumspremiere der neuen X-Klasse auf der IAA 2017
Pickup meets lifestyle: public premiere of the new X-Class at the IAA 2017

Die X-Klasse stemmt eine Nutzlast von bis zu 1,1 Tonnen und eignet sich daher insbesondere als Lastesel auf dem Bau. Mit einer Zugkraft von bis zu 3,5 Tonnen kann sie einen Anhänger mit drei Pferden oder eine Acht-Meter-Yacht ziehen. Mit 1.632 Millimetern vorne und 1.625 Millimetern hinten bietet die X-Klasse eine breitere Spur als die meisten Wettbewerber. Optisch wartet die X-Klasse mit dem markentypischen Mercedes-Gesicht inklusive zentral angeordnetem Stern, Zwei-Lamellen-Mercedes-Kühlergrill sowie weit in die Kotflügel gezogenen Scheinwerfern auf. Die Frontschürze ist bei der Basisvariante namens PURE stets unlackiert, bei der Ausstattungslinie PROGRESSIVE ist die Frontschürze des Mercedes-Benz in der jeweiligen Wagenfarbe ausgeführt.

Mercedes-Benz X-Klasse – Exterieur, Limonitgelb metallic, Ausstattungslinie PROGRESSIVE Mercedes-Benz X-Class – Exterior, limonite yellow metallic, design and equipment line PROGRESSIVE

Mercedes-Benz X-Klasse – Exterieur, Limonitgelb metallic, Ausstattungslinie PROGRESSIVE
Mercedes-Benz X-Class – Exterior, limonite yellow metallic, design and equipment line PROGRESSIVE

Wer die Ausstattungslinie POWER ist die Frontschürze ebenfalls in Wagenfarbe lackiert, zusätzlich wartet die Front mit einem verchromten Unterfahrschutz auf. Die Heckschürze ist je nach Ausstattungsvariante ebenfalls unlackiert oder aber in Wagenfarbe ausgeführt. Für einen komfortablen Zugang auf die Ladefläche verfügt der Stoßfänger über eine integrierte Trittstufe. Wem die serienmäßige Heckklappenöffnung von 90 Grad nicht genügt, kann die X-Klasse auch ohne Stoßfänger bestellen. Dann lässt sich die Heckklappe um 180 Grad öffnen. Für alle drei Ausstattungslinien stehen neun attraktive Lackierungen sowie eine große Anzahl an verschiedenen Mercedes-Felgen im Format 17, 18 und 19 Zoll zur Auswahl.

Motorisierungen und Co.

Ab Marktstart wird die Mercedes-Benz X-Klasse mit zwei kraftvollen Vierzylindermotoren erhältlich sein. Der durchzugsstarke Common-Rail-Dieselantrieb mit 2,3 Liter Hubraum ist in zwei Leistungsstufen erhältlich. Im X 220 d mobilisiert er mit einfacher Aufladung 163 PS und im X 250 d mit Biturbo satte 190 PS. Beide Dieselmodelle sind sowohl mit reinem Hinterradantrieb als auch mit zuschaltbarem Allradantrieb erhältlich. Mitte 2018 wird zudem ein besonders drehmomentstarker V6-Diesel folgen, der im X 350 d 4MATIC mit satten 258 PS und einem üppigen Drehmoment von 550 Newtonmetern aufwartet. Beim Top-Modell sind permanenter Allradantrieb 4MATIC sowie 7-Gang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC PLUS mit Lenkrad­schaltpaddles und ECO Start-Stopp-Funktion serienmäßig.

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